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Aviateurs en Indochine / patrick charles renaud

En réponse à -4 -3 -2
-1et avant Dien Bien Phu ? de Serge Desbois

Pertes de l'Armée de l'Air en Indo de Serge Desbois le mercredi 06 avril 2005 à 19h09

Salut à tous.
J’ai la réponse à la question que je posais en septembre 2003 et que j’ai trouvée au service historique de l’Armée de l’Air à Vincennes : "Est-ce que l’Armée de l’Air a perdu des appareils et des pilotes pendant les évènements de septembre et octobre 1950, avant ou pendant l’évacuation de Cao bang ?"

Le 17 septembre 1950 lors de la bataille de Dong Khé, le sergent-chef Rajaut pilote du groupe de chasse “3/6 Roussillon” stationné à Gia Lam, une des deux bases aériennes de Hanoï, qui venait d’effectuer une première mission sur Dong Khé d’une heure quarante cinq minutes aux commandes du P63 Kingcobra 607, revient à nouveau sur le site à bord du Kingcobra 599. La DCA viet réagit. Le sergent-chef Rajaut, après une mission d’une heure vingt cinq minutes, atteint par la DCA, percute le sol au sud de Dong Khé au lieu-dit “Ma Yen ”(coordonnées 924/G7.3/ H7.4).
Ne possédant pas le carroyage utilisé à l’époque par l’Armée de l’Air, je ne peux situer le crash. Un de mes lecteurs, ancien pilote, pourrait peut-être préciser l’endroit.
En tout cas, si l’on pouvait demander à un survivant de Dong Khé, s’il avait souvenance qu’un avion se soit écrasé pendant cette bataille, il répondrait négativement. Évidemment l’avion touché s’écrase souvent à des dizaines de kilomètres sans témoin, dans l’anonymat absolu. Le sort de ces pilotes perdus est le cimetière sans croix quelque part dans la jungle.

*** / ***

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1 pertes d'appareils au cours de l'année 1950 de Serge Desbois 07 avril 2005 16h21
2 du limousin aux kingcobra de Laurent Boussaton 10 avril 2005 12h29
3 Marc Roche GI/9 Limousin de Francis-Michel Meyrat 20 avril 2005 16h42

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