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Aviateurs en Indochine - patrick charles renaud
La description du sujet




Remarque :

Pour que le Glossaire trouve un sigle, il doit être écrit en majuscules

Pour qu'il trouve un mot, il doit ètre orthographié et accentué correctement

§:c (

 

le Glossaire de Francis a trouvé :


Groupe de chasse - GC - France 1940
-

Les GC concernent l'aviation


R - Résistance (France)
-

Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).

En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")


DCA - Défense Contre Avions - Divers
-

Défense anti-aérienne.
Les Anglo-Saxons diront AA (Anti-Aircraft).

Dans ce texte :

Pertes de l'Armée de l'Air en Indo de Serge Desbois le mercredi 06 avril 2005 à 19h09

Salut à tous.
J’ai la réponse à la question que je posais en septembre 2003 et que j’ai trouvée au service historique de l’Armée de l’Air à Vincennes : "Est-ce que l’Armée de l’Air a perdu des appareils et des pilotes pendant les évènements de septembre et octobre 1950, avant ou pendant l’évacuation de Cao bang ?"

Le 17 septembre 1950 lors de la bataille de Dong Khé, le sergent-chef Rajaut pilote du groupe de chasse “3/6 Roussillon” stationné à Gia Lam, une des deux bases aériennes de Hanoï, qui venait d’effectuer une première mission sur Dong Khé d’une heure quarante cinq minutes aux commandes du P63 Kingcobra 607, revient à nouveau sur le site à bord du Kingcobra 599. La DCA viet réagit. Le sergent-chef Rajaut, après une mission d’une heure vingt cinq minutes, atteint par la DCA, percute le sol au sud de Dong Khé au lieu-dit “Ma Yen ”(coordonnées 924/G7.3/ H7.4).
Ne possédant pas le carroyage utilisé à l’époque par l’Armée de l’Air, je ne peux situer le crash. Un de mes lecteurs, ancien pilote, pourrait peut-être préciser l’endroit.
En tout cas, si l’on pouvait demander à un survivant de Dong Khé, s’il avait souvenance qu’un avion se soit écrasé pendant cette bataille, il répondrait négativement. Évidemment l’avion touché s’écrase souvent à des dizaines de kilomètres sans témoin, dans l’anonymat absolu. Le sort de ces pilotes perdus est le cimetière sans croix quelque part dans la jungle.

*** / ***

Consulter ou enrichir le Glossaire de Francis



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 bidouillé par Jacques Ghémard le 1 1 1970  Hébergé par PHP-Net PHP-Net  Temps entre début et fin du script : 0.04 s  3 requêtes