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Aviateurs en Indochine / patrick charles renaud

En réponse à -2
-1la fin de la phrase serait la bien venue de Laurent Boussaton

Bearcat (suite) de arcole le mercredi 06 août 2003 à 19h50

oups, désolé, mon message a été tronqué à l'insu de mon plein gré.

... la grande hélice du Bearcat touchait trés facilement le sol, si on négligeait son cabré à l'appontage... ou si on mettait la gomme un peu trop fort au décollage.

Dans les missions d'appui feu, les Bearcats opéraient à si basse altitude qu'ils utilisaient parfois leurs ailes comme des armes. M. Cermolacce m'a affirmé avoir retrouvé des traces de sang sur le bord d'attaque de ses ailes.

*** / ***

lue 826 fois et validée par LDG
 
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1 et avant Dien Bien Phu ? de Serge Desbois 13 sept. 2003 08h47
2 On dit "crashé", "scraché" n'existe pas. de CJE 13 sept. 2003 12h09
3 "Crash"! L'avis du glossateur. de Francis Deleu 13 sept. 2003 12h32
3 Pourtant on dit "wa le con y va scraché dans les arbres avec son A320" de Jacques Ghémard 13 sept. 2003 16h01
2 La frontière virtuelle de 1950!!! de Ludovic 16 sept. 2003 09h08
3 "Oscar" de CJE 16 sept. 2003 11h56
4 possible... de Ludovic 16 sept. 2003 13h03
2 Recherche Information de Francis-Michel Meyrat 05 avril 2005 20h33
2 Pertes de l'Armée de l'Air en Indo de Serge Desbois 06 avril 2005 19h09
3 pertes d'appareils au cours de l'année 1950 de Serge Desbois 07 avril 2005 16h21
4 du limousin aux kingcobra de Laurent Boussaton 10 avril 2005 12h29
5 Marc Roche GI/9 Limousin de Francis-Michel Meyrat 20 avril 2005 16h42
1 un peu GOR!!!!!!!!!!!!! de Ludovic 16 sept. 2003 09h58
2 non GAURS!!!!!!!!!! de Laurent Boussaton 16 sept. 2003 16h04

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