le Glossaire de Francis a trouvé :| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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Seconde Guerre Mondiale - SGM |
| - | Les anglo-saxons écriront WW2 ou WWII pour World Ware Two. Bon à savoir pour une recherche utile sur le Web.
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RAF - Royal Air Force - Grande-Bretagne |
| - | Force aérienne britannique
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RAF - Régiment d'artillerie de forteresse - France |
Dans ce texte : cheminots résistants de arcole le vendredi 26 octobre 2007 à 11h53
La seconde guerre mondiale a été toute entière une guerre continentale, où le transport ferroviaire a joué un rôle primordial.
Le train a été massivement utilisé par les Allemands, pour les transports de troupes, de matériel, pour tout le pillage organisé des ressources de la France, pour la déportation, voire même, aux tout derniers jours, pour l'évacuation vers l'Allemagne.
Il ne semble pas que les cheminots français aient apporté une entrave d'importance notable à ce trafic qui s'est déroulé sans encombres pendant quatre ans.
Les conditions de travail des cheminots français, leur coopération avec la Reichbahn, ont été efficaces, et souvent chaleureuses.
Le mythe de la résistance des cheminots a été lancé trés tôt, dès 1945, avec le film de René Clément "la bataille du rail", preuve significative d'un énorme besoin de justification.
En effet, comment imaginer, si une résistance efficace et structurée avait existé, que la vraie résistance ait dû procéder à des sabotages, que des agents parachutés aient dû y particuiper?
Et de plus, ces interventions même étaient ponctuelles et insuffisantes.
Le moment venu, ce sont les aviations alliées qui ont fait le plus gros du travail.
"Les forces expéditionnaires alliées...2371 chasseurs, dont 1746 de la RAF.
Le 21 Mai une offensive générale est décidée contre les moyens de traction des chemins de fer dans tout le Nord de la France et la Belgique.
504 Thunderbolts, 433 Spitfire, 16 Typhoons et 10 Tempest partyicipent à cette opération simultanée, 67 locomotives sont détruites, 91 gravement endommagées, rien que dans la région Nord de la SNCF... Du 19 Mai au 1er Juin 1944, 3400 sorties sont effectuées...attaques de ponts routiers et de chemin de fer. Les deux tiers des garages de locomotives sont rasés... Toutes les gares de triage de Paris à Bruxelles sont attaquées et rasées dans la période avril et mai.(Pierre Clostermann, le Grand Cirque)
Le rôle des cheminots résistants n'est nulle part mentionné; il aurait rendu inutiles les attaques aériennes.
En revanche, les cheminots victimes de ces attaques aériennes alliées ont été évidemment comptabilisés en "martyrs de la résistance".
Le dernier train de la déportation a quitté Paris sans encombre, en juillet 1944.
Bravo, résistance fer! *** / *** |
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