Si des routes furent effectivement tracées et des lignes de chemins de fer installées en Afrique du Nord et sub-saharienne, c'était pour transporter les matières premières et les récoltes des exploitations coloniales vers les ports en direction de la métropole. (et pour les mouvements militaires.)
Le souci de bien-être des populations locales n'était pas la préoccupation première des autorités pour initier les travaux de ces infrastructures de toute façon très limitées. Une fois les indépendances acquises, les jeunes Etats héritèrent de ses voies de circulation qui ne desservaient que les centres et les ports.
Là encore, les témoignages d'individus qui ne sont pas de anticolonialistes forcenés disent bien le manque de réseaux de communication qui auraient pu permettre en Algérie de désenclaver des régions qui sont devenus des sanctuaires - du moins un temps - pour les rebelles du FLN.

RC

PS : On remarque que Serge Moati et Marc Ferro sont tous deux nés en AFN. Cette origine africaine a tendance à donner du poids à leurs travaux actuels.