le Glossaire de Francis a trouvé :| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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DCR - Division cuirassée - France 1940 |
| - | Contrairement à une croyance répandue, DCR ne veut pas dire Division Cuirassée de Réserve, mais Division Cuirassée. Le "R", qui était à l'origine un "r" n'a été ajouté que pour faire la différence avec les DC, Divisions de Cavalerie. (communiqué par J.R. Gorce)
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DCR - Détachement de circulation routière |
| - | A ne pas confondre avec la MP (Military Police).
Les DCR de la 2e DB mérite un éclairage particulier. Leur rôle, souvent peu connu, était de dégager la route des convois. Dans les zones de combats, les hommes des DCR avaient la mission primordiale de se rendre en terrain ennemi pour repérer et flécher les itinéraires que prendront le lendemain les chars et autres véhicules de la 2e DB.
(Merci à Bertrand dont le grand-père était motard dans cette unité. Nombre de ses amis y laissèrent leur vie).
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Dans ce texte :Les chars B : B1-B1bis-B1terTrackstory n°3Pascal Danjou
Mais rapidement, le programme échappe
à son concepteur pour passer entre les mains de la direction de l'infanterie le
transformant progressivement en un pur produit d'accompagnement pour
l'infanterie. Mais le manque de crédit latent retarde la sortie et des
prototypes et des engins de série
La principale innovation de ce char
hors du commun est sans aucun doute le système complexe et délicat "naeder" et
de son huile spéciale, l'huile de ricin, permettant de pointer le canon en
casemate et de diriger le chars en même temps. Le Naeder connu de nombreux
problèmes tant dans sa mise au point que lors de son utilisation
Néanmoins, à l'armistice, plus de 400
exemplaires avaient été construits. Certains furent récupérés et réutilisés par
les Allemands ou les Italiens puis par les Francais lors des libérations de
Royan et de La Rochelle
Certains même connurent l'occupation
en Allemagne jusqu'en 1946
Les différents chapitres: la
conception, la technique, le char B1, le char B1bis, les DCR organisation et
combats, le char B1ter, panzerkampfwagen B1bis kenn nummer 740(f), 1944 la
Libération, l'après-guerre l'ARL44 char de transition, les types de camouflage
des B1bis
bonne
lecture |
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