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Moulin (Jean) - Résistance (France) |
| - | (Bézier 1899 - en déportation 1943)
Préfet à Chartres, il fut mis en disponibilité en juin 1940 par le gouvernement de Vichy.
À Marseille, il rencontra Henri Frenay et rejoignit Londres. Parachuté en zone sud en 1942, il fut chargé par le général de Gaulle de rassembler la Résistance française et constitua l'Armée secrète. Délégué général au Comité national français de Londres, il créa une administration de la Résistance et organisa les services communs à tous les mouvements et réseaux. Fondateur et premier président du Conseil national de la Résistance, qu'il réunit pour la première fois le 27 mai 1943 à Paris, il fut livré par trahison à Caluire, le 21 juin 1943. Torturé, il mourut au cours de son transfert en Allemagne le 8 juillet 1943.
[Source : Dictionnaire des personnages in La France en guerre, du Front populaire à la victoire 1943 - 1945 (Histoire de France illustrée), (s. dir. Ph. Masson), Paris : Larousse-Sélection du Reader's Digest, 1988]
Compagnon de la Libération
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| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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Dans ce texte : Mitterrand était bien dans cet avion. de Serge Desbois le samedi 28 novembre 2009 à 08h35
Bonjour cher co-internaute
Nous nous référons au livre de Hugh Verity, commandant la base de Tangmere qui dit que Mitterrand était bien dans l’avion, un Hudson, qui a décollé de nuit, la 15 au 16 novembre 1943, au N/E d’Angers.
Il y avait 2 terrains choisi par Déricourt au N/E d’Angers. L’un, pour les Lysander, terrain court qui se situe à 3km,5 au Nord/Ouest de Villeveque, l’autre terrain « long », au moins 600m, pour les Hudson à l’Est de cette même ville.
Je suis allé sur ces deux zones d’atterrissage qui sont une jolie promenade au sud du loir. Ces 2 terrains sont toujours « dégagés » 66 ans après et ont allure de prairies alors qu’ils se trouvent sur des zones alentours boisées.
En 66 ans, rien à bouger. C’est vrai aussi pour nombre de terrain d’atterrissage de Hudson partout en France (terrain où s’est posé Jean Moulin, près de Roannes, terrain près de Lons le Saulnier, terrain où a embarqué De Lattre etc..) Une seul chose a changé : les lignes à Haute-tension qui a fait dire à Hugh Verity qui s’est promené en France dans les années 70, qu’il n’est plus possible maintenant de faire décoller un avion.
Les passagers de ces avions clandestins ne se connaissaient pas entre eux, selon Hugh Vérity et pour répondre à notre interlocuteur, et arrivaient généralement incognito sur ces terrains en vélo. Un jour les maquisards d’une de ces « bases de départ» virent arriver le général d’Astier de la Vigerie (un des 3 frères) en taxi (à gazogène sûrement), la nuit, au mépris de toutes les règles de sécurité (embarquement dans la nuit du 17 au 18 nov. 42 près de Lons le Saulnier)….Il est vrai qu’il avait une jambe très endommagée et qu’il avait beaucoup de mal à monter dans le Lysander.
Je n’ai pas pu repérer l’avion par lequel Mitterrand est rentré en France une semaine après son séjour à Londres. Peut-être est-il rentré par mer ?
Cordialement *** / *** |
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