le Glossaire de Francis a trouvé :
Abetz (Otto) - Allemagne nazie |
| - | (1903-1958) Francophile, Abetz participa au début des années trente à diverses rencontres franco-allemandes. En janvier 1935, il fut chargé au sein de la Ribbentrop Dienstelle de la propagande en direction de la France: il lança le Comité France-Allemagne et mit en place un réseau de relations dans la presse française. Lors de la déclaration de guerre en 1939, il sera expulsé de France pour y revenir en août 1940 comme représentant de Ribbentrop à Paris, avec le rang d'ambassadeur.
En 1949, il sera condamné par le tribunal militaire de Paris à 20 ans de détention et remis en liberté en 1954.
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| - | Charmante localité du Loir et Cher, proche de la vallée de la Loire et de ses châteaux et, en 1940, à la lisière de la ligne de démarcation entre la zone Nord occupée et la zone Sud dite libre.
Le 24 octobre 1940, Pétain y rencontra Aldof Hitler pour une vigoureuse poignée de main et une conversation à bâtons rompus. Quelques jours plus tard, le 30 octobre, Pétain proclama sur les ondes de la radio : "J'entre aujourd'hui dans la voie de la collaboration".
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| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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Dans ce texte : D'un tunnel à l'autre de Francis Deleu le vendredi 12 septembre 2008 à 21h32
Bonsoir,
Un autre tunnel, celui d'Yvoir sur le trajet vers Montoire, gardera aussi sa part de mystère.
Tentons une comparaison entre les deux tunnels. Pour y voir clair (pas évident dans un tunnel §:-)) feuilletons d'abord l'agenda de Hitler.
Le 9 octobre, informé par Abetz et von Ribbentrop du souhait de Pétain/Laval pour une rencontre "au sommet", Hitler marque aussitôt son accord.
De Munich à Yvoir
Pour ses déplacements en Belgique et dans le nord de la France, Hitler préfère le confort de son train spécial "Erika". Les convois empruntent des itinéraires compliqués ou des voies secondaires qui ont tous la caractéristique d'être jalonné par un tunnel.
- 21 octobre
Départ de Munich, Aix-la-Chapelle, Namur.... arrivée à Yvoir à 21h. 25.
Yvoir, un tunnel méconnu.
Le tunnel d'Yvoir (entre Namur et Dinant), long de plus d'un kilomètre, avait déjà servi de Quartier-Général au maréchal Göring pendant la Bataille d'Angleterre. Göring y arriva le 7 juin, fit aménager les abords, "squatta" une riche demeure, y fit construire une piscine chauffée par deux locomotives garées au-dessus d'un talus, égaya les lieux par quelques oeuvres d'art "empruntées" dans les châteaux de la région, ....
Göring résida à Yvoir jusqu'au 3 juillet lorsque la déroute de la Luftwaffe dans le ciel d'Angleterre devint une évidence.
- 22 octobre
5 h. Départ du train du Führer.... direction Montoire en passant par Namur - Marienbourg - Chimay - Laon - Vendôme ..... Arrivée à 18 h.36
19 h. 30. Montoire : entretien Laval/Hitler.
- 23 octobre.
Départ pour Hendaye (arrivée à 16 h) - Entretien Franco, Serano Suñer/Hitler.
- 24 octobre.
4 h. 35. Départ pour le retour vers Montoire.
15 h. 30. Arrivée à Montoire - Entretien Pétain/Hitler
- 25 octobre.
5 h. Départ pour Yvoir - Arrivée à 21 h.
Le(s) rendez-vous manqué(s) d'Yvoir.
Hitler avait été informé des intentions de Mussolini d'entrer en guerre contre la Grèce. Contrarié par cette fâcheuse nouvelle et ce tout aussi fâcheux contretemps, Hitler décide d'écourter son voyage et de se rendre dare-dare à Florence pour y rencontrer le Duce.
Il était prévu que le lendemain 26 octobre Hitler s'entretiendrait avec Léon Degrelle ainsi qu'avec le roi Léopold III. Pour la rencontre avec le souverain belge rien n'est moins sûr !
Par l'intermédiaire de la princesse héritière, Marie-José d'Italie, Léopold III aurait été prévenu qu'Hitler souhaitait le rencontrer vers le 27 octobre à Yvoir. Le roi aurait décliné l'invitation à la grande fureur du führer.
- Le 26 octobre à l'aube, le train d'Hitler quitte Yvoir, direction Munich - Florence.
Montoire - Yvoir : deux tunnels et leurs mystères.
Serge Desbois s'interrogeait : Alors que la « Rencontre Pétain-Hitler » avait eu lieu, les Allemands continuait à fortifier ce tunnel en particulier en le fermant avec des portes blindées à chaque extrémité. Ces travaux avaient commencé à être effectués et les portes blindées ont été démolies après guerre.
Que comptait faire Hitler avec cette colline et ce tunnel ?
A Yvoir, après les deux séjours de Hitler, le tunnel et ses abords furent également fortifiés alors qu'ils l'étaient déjà du temps de Göring. De gros travaux furent entrepris, mobilisant des centaines d'hommes : construction de maisons factices, immenses camouflages des voies ferrées, plantations d'arbres, etc.... Pour quelles raisons ?? Donner le change pour quelle mise en scène ?
Osons solliciter, à nouveau, l'avis de François Delpla.
Bien cordialement,
Francis, aspirant-cheminot à la Deutsche Bundesbahn. *** / *** |
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