le Glossaire de Francis a trouvé :| - | unité de poids utilisée pour les ventes d'opium brut sur le marché indien le poids moyen d'une caisse s'etablit autour de 60-72 kg, mais certaines sources attribuent à la caisse un poids de 40 kg.
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Combat - Résistance (France) |
| - | L'un des premiers mouvements de résistance en Zone Sud. Fondé par Henri Frenay. Le mouvement "Combat" est issu de la fusion du MLM (Mouvement de Libération Nationale)d'Henry Frenay et Bertie Albrecht avec le Mouvement des Démocrates Chrétiens "Libertés".
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| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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DCR - Division cuirassée - France 1940 |
| - | Contrairement à une croyance répandue, DCR ne veut pas dire Division Cuirassée de Réserve, mais Division Cuirassée. Le "R", qui était à l'origine un "r" n'a été ajouté que pour faire la différence avec les DC, Divisions de Cavalerie. (communiqué par J.R. Gorce)
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DCR - Détachement de circulation routière |
| - | A ne pas confondre avec la MP (Military Police).
Les DCR de la 2e DB mérite un éclairage particulier. Leur rôle, souvent peu connu, était de dégager la route des convois. Dans les zones de combats, les hommes des DCR avaient la mission primordiale de se rendre en terrain ennemi pour repérer et flécher les itinéraires que prendront le lendemain les chars et autres véhicules de la 2e DB.
(Merci à Bertrand dont le grand-père était motard dans cette unité. Nombre de ses amis y laissèrent leur vie).
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QG - Quartier Général - Divers |
| - | Plus petit que Grand Quartier Général... forcément.
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Dans ce texte : Chars et transmission par fil de Francis Deleu le dimanche 03 juillet 2005 à 23h29
Bonsoir,
En 1940, l'une des grandes lacunes de l'armée française fut l'absence quasi généralisée de moyens de communication dignes de ce nom. Certains hauts-gradés vouaient encore une admiration particulière au pigeon-voyageur pour communiquer entre leurs QG et le front.
Les DCR n'étaient pas les mieux loties. Rares étaient les unités de chars disposant d'une radio pour communiquer entre-eux. Le char de tête dirigeait la manoeuvre, les autres suivaient sans se poser de questions. Lorsque le conducteur du char de tête, aveuglé par l'éclat d'un obus, partait à la dérive ou faisait demi-tour, toute la meute partait à la dérive ou faisait demi-tour.
Les équipages de blindés ne manquaient pas d'imagination pour remplir leurs missions . Par exemple, le chef de char donnait ses ordres au conducteur par coups de pied dans les fesses. Un coup de pieds dans la fesse droite signifiait "virer à droite".....
Les numéros 6 et 7 de "Batailles et Blindés" publient "Cruel printemps" ou le récit de Michel Rouselle, conducteur de char de la 4e DCR pendant la campagne de mai/juin 1940. Un très beau témoignage sur la campagne de 1940 et les conditions de combat !
Les conditions de combat ? Par exemple, les hommes d'équipage de la 4° DCR communiquaient entre eux par fil ou plus exactement par cordelettes. "Pruvost tire d'un coup long sur les cordelettes qui me relient à lui. J'arrête le char...".
Ces petits détails font sourire. Le sourire se fige lorsque le char de Rouselle est touché de plein fouet.. (...) Pruvost se laissant glisser le long de la caisse du char, parvient à rejoindre le sol contre lequel il se plaque immédiatement. Je tente d'en faire autant mais ces maudites cordelettes fixées à mes bras et attachées au berceau du canon me retiennent prisonnier ! Angoissé, le coeur battant à tout rompre, je redescend au fond du char pour m'en libérer. (...)
Bien cordialement,
Francis. *** / *** |
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