En 1942, après le reflux de l’Armée rouge sous la ruée de la Wehrmacht, qui atteignit les abords de Mourmansk, Churchill décide d’aider l’U.R.S.S.. Les premiers convois appareillent. A la vue des avions et des blindés d’origine anglo-américaine, qui surgissent dans les steppes glacées, les Allemands organisent la riposte pour couler les convois de Mourmansk. Des aérodromes norvégiens, décollent des raids massifs de JU 88 et de HE 111. Des fjords glacés autrefois silencieux, appareillent des meutes de U.Boote et des bâtiments de ligne, menace formidable qui contraint les Alliés à grouper des escadres cuirassées, des porte-avions et toujours plus de sous-marins, d’escorteurs et d’avions pour protéger les précieux convois.
C’est cette escalade étonnante dans les mers, les plus durs du globe que raconte J.-J. Antier.
Les convois de Mourmansk et d’Arkhangelsk, se sont des centaines de milliers de marins et d’aviateurs engagés dans la plus inhumaine des guerres.
Torpillage des sous-marins, bombardement en piqué des avions, attaques des hydravions torpilleurs, duel massifs des cuirassés, attaque des contre-torpilleurs et des destroyers se succèdent, avec, en arrière-plan, l’océan glacial Arctique où périrent des dizaines de milliers d’hommes, aucun, naufragé ne pouvant y survivre immergé plus de quelques minutes. C’est en grande partie, grâce aux convois de Mourmansk que l’U.R.S.S. a pu éviter l’occupation allemande et le monde libre une paix séparée germano-soviétique.