Salut à tous!
Au printemps 1940, le stade du projet devait être dépassé car, selon certaines sources, une commande de 12 matériels est passée le 27 avril 1940; il est prévu une livraison de 2 engins par mois soit un total de 12 matériels en mars 41 ( compte tenu des 2 exemplaires commandés en septembre 39 )
Par ailleurs, il n'est pas impossible que les Allemands aient pu bénéficier des études les plus avancées d'un des deux chars concurrents, celui de L'ARL, ( celui de l'AMX ayant été mis de coté )
En ce qui concerne la transmission du FCM 2 C, les gens de chez Porsche n'ont pas dû découvrir grand'chose, Porsche lui-même ayant déjà tâté de cette technique, certes sur des matériels infiniment plus légers et non sans succès, alors qu'il travaillait chez Löhner, avant la Grande guerre, mais ils ont dû sourire en découvrant que l'énergie était fournie par des moteurs allemands, l'industrie française des années 20 étant incapable d'en fournir d'aussi puissants pour cet usage .
Cordialement.
Ben El Mehli